满城北收费站持续调研关注通行费收入影响因素

为第一时间多方面跟进了解满城北收费站通行费收入影响因素，做好荣乌分公司收费“先锋队”，满城北收费站收费调研小组通过每日分析、持续调研，详细收集与收费相关信息，找准通行量变化趋势，瞄准收费额增长点。目前影响满城北收费站通行费收入因素主要有以下几方面：

一是货运司机运费。经认真分析得到数据，2022年1-8月内蒙方向下道运煤车与运费呈正相关，且当运费在360-380元/吨时货运司机利润较为丰厚，内蒙方向下道车会迅速增加。而山西方向运煤车辆在辆次上虽然为主力军，但受内蒙方向上运费变化导致车流量变化较为明显，在3-5月中，内蒙方向运费上涨后，吸引大部分货车司机由山西方向运输煤炭转至内蒙方向运输煤炭。在内蒙运费不出现猛增的情况下，山西方向月均下道辆次在7000-8000辆次，较为稳定。

二是周边路网变化。周边路网已基本完善，周边影响满城北收费站收费额的主要路段有G336（保涞线）、安大线、容易线。其中G336（保涞线）为运煤货车下道行驶的主要路线，安大线、容易线，小型车辆行驶较多。当前路网已基本完善，对收费额的影响变化逐渐减小。安大线、容易线因其为新建线路且免费，吸引不少县市之间通勤人员通行，短期内不易吸引此类司乘重新选择高速行驶。G336（保涞线）虽较为老旧且交易拥堵，但在运费低时，货车司机为尽可能节省开支，在空车状态下会偏向G336（保涞线）行驶。

三是旅游相关影响。满城北收费站周边旅游资源较为丰富，且夏季、冬季都有特色景区开放。在2022年1-2月冬季寒假期间，虽疫情防控力度还未减弱，但周边县市司乘出行需求仍较为旺盛，客车上下道车流量明显上升。同时进入5月，满城北收费站上下道客车数量开始逐步回暖，在进入7月暑期，上下道客车数量创新高，周末期间日均上、下道车流量可达1800-2000辆次。

四是疫情相关影响。疫情影响为不可控因素，但站内职工要持续做好防疫工作、做好环境卫生工作、做好快速疏导工作，给过往司乘营造健康、安全、干净、便捷的上下道环境，不断提升服务质量，提升服务口碑，以实际行动赢得司乘的满意和认可。

目前收费工作进入后半程关键阶段，离2022年结束仅剩4个月。满城北收费站将持续在数据分析上下苦工，科学研判收费完成情况，挖掘和利用交易数据，进行收费数据精准分析，时刻关注路段收入变化情况和计划完成情况，千方百计顺利、高效完成收费工作。