坡仓收费站：治逃治超两手抓 和谐高速靠大家

2020年1月1日全国高速公路取消省界收费站、全国联网收费、按车型收费、货车入口称重以来，我国的高速公路事业的发展进入了一个全新的阶段。5月6日恢复收费以来，随着复工复产有序进行，高速公路交通量也逐渐恢复了正常水平。为了高速公路事业的高质量发展、维护高速公路健康的运营环境，我们必须加大入口治超、出口治逃的力度，为实现交通强国梦不懈奋斗。

入口治超是收费站今年开始全新的工作。我们必须做好入口称重工作，把好高速公路入口关。入口治超的重点就是打击各种不规范过磅方式:冲磅搓磅、液压支顶、溜边蹭边。其中液压支顶最为隐蔽，一旦成功超载吨数极高。我们必须一如既往加强入口治超，火眼金睛盯紧每一辆车，绝对不让超限超载车辆驶入高速公路，为高速公路营造一个健康和谐的环境。

出口治逃在现在主要体现在对车型的判定上。全面普及ETC以来，个别车辆特别是货车，标签上的车型与实际车型严重不符，大吨小标现象经常发生。面对这种状况，我们必须加强治理，理直气壮地按实际车型收费，并且加大与交警、路政、稽查的部门合作，对于经常逃费的车辆进行精准识别精准治逃，堵住收费漏洞。

治逃治超两手抓，和谐高速靠大家。维护高速公路良好运营环境，最终收益的是最广大的司乘。我们要不忘初心、牢记使命，做好收费员本职工作，为实现交通强国梦不懈奋斗!